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Lieu d'origine | La Chine |
Nom de marque | Tain turbo |
Certification | ISO 9001-2000 |
Numéro de modèle | GT1544V |
Ajustement complet Citroen de GT1544V 753420-5003 753420-5006S Turbo/OEM 0375J3 9660641380 de refroidissement à l'huile de Peugeot 1.6L
DÉTAILS D'APPLICATION DE PRODUIT
Numéro de la pièce | 753420-5003 |
OEM non. | 0375J3 375J3 9660641380 9663199280 9657248680 3M5Q6K582AC 3M5Q6K582AE 1319614 1340133 1465162 1479055 3M5Q6K582AZ 1479055 1789074 9650764480 9651839880 |
Année | 2003 |
Moteur d'application | Euro DV6TED4 4 DPF |
Voiture d'application |
Citroen C3 V70 Peugeot 307 Mazda 3 |
Puissance | 80KW |
Cc | 1.6L |
Mode de refroidissement | Refroidissement à l'huile |
LA LANCE PARTIE BOM
Roues de compresseur | Roues de turbine | Chra non. |
737683-0003 | 708450-0004 | 753420-0002 |
Logement de Beraing | Plat arrière | Bouclier thermique |
753420-0002 | 753420-0002 | 750030-0001 |
Acutator | ||
737348-0003 |
DATE DE CALIBRAGE
DATE D'ÉQUILIBRE : 150000RPM<0>
date de calibrage de wastegate : - 0,2 - -0,57
DIMENSION
Roues de compresseur 737683-0003
Lame | (Millimètres) | B (millimètre) | C (millimètre) | D (millimètre) | E (millimètre) |
6/6 | 31,1 | 44 | 3,7 | 24 | 5,08 |
Shaft&Wheels 708450-0004
Lame | (Millimètres) | B (millimètre) | C (millimètre) | D (millimètre) | E (millimètre) |
11 | 39 | 33,1 | 5,5 | 6,5 | 5,08 |
Matériel de pièces de lance
Roue de turbine | K418 | |
Axe de turbine | 42CrMo | |
Roue de compresseur | C355 (moulage d'aluminium) | |
Rapport de la maison | HT250 (fer de Gary) | |
Coussinet | CW713R | |
Palier de butée | Barre en laiton | |
Poussez le collier et l'entretoise | 42CrMo |
QUALITÉ CONTRAL
Nous nous assurons de chaque chra est équilibrage examiné par TB Sonio de SCHENCK avons avant livré,
pour assurer la meilleure représentation de l'équilibrage ultra-rapide. Et nous offrons le rapport pour chaque char.
L'instrument d'écoulement de G3 peut examiner le rapport et la vitesse du turbocompresseur, ajustent la structure de
croix variable sectionaccording au débit en même temps. Il simulent le fonctionnement
environnement à l'intérieur de la voiture, theperformance de essai de pièce de compresseur, et voir s'il y a
fuite d'huile.
Nous utilisons un ensemble d'équipements de équilibrage de SCHENCK comprenant l'équipement de équilibrage de roue de compresseur, l'équipement de équilibrage et la TB Sonio d'axe de SCHENCK, qui nous aident à assurer la qualité.
Professionnel pendant les turbocompresseurs et les années de l'expérience.
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Système complet de chaîne de produit, pour satisfaire les différentes exigences des clients.
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