1, modèle : CT16V
2, Turbo NON :
17201-0L040 17201-30100 17201-30101
17201-30110 17201-30160 17201-30161
17201-0L041
3, se sont refroidis : à refroidissement par eau
4, APPLICATION
Application
|
Moteur | Puissance | OEM | Code de moteur |
---|---|---|---|---|
Toyota Hilux SW4
|
3.0LD |
173HP |
17201-30101 |
1KD-FTV |
Toyota Landcruiser D-4D, 1KD Vilgo3000
|
3.0LD |
173HP |
17201-0L040 |
1KD-FTV |
5, l'information de taille de roues de turbine et de roues de compresseur
Roues de turbine | ||
(a) inducteur | (b) Exducer | Lames |
51,8 | 48 | 11 |
Roues de compresseur | ||
(a) inducteur | (b) Exducer | Lames |
39,1 | 58 | 6/6 |
POURQUOI LES USA
Une cartouche de Turbo (assemblée tournante de logement centrale) est un composant important du turbocompresseur standard. Elle est composée d'un rotor tenu dans a
incidence qui lui permet de tourner à la grande vitesse dans le moteur. La cartouche de Turbo dirige le gaz d'échappement pour actionner le turbocompresseur et s'améliore
représentation de véhicule.
TAIN emploie un ensemble de types de équilibrage de SCHENCK d'équipement comprenant l'équipement de équilibrage de roue de compresseur, axe
équipement de équilibrage et TB Soniyo de SCHENCK, qui nous aide à assurer la qualité.
Professionnel pendant les turbocompresseurs et les années de l'expérience.
Prix concurrentiel en raison de notre bon contrôle des coûts.
Commandez strictement l'écoulement de production pour assurer la livraison de période active.
Système complet de chaîne de produit, pour satisfaire les différentes exigences des clients.
échantillon 3D pour aider des clients à développer des produits nouveaux.
12 mois de garantie et essai après-vente
Les produits adaptés aux besoins du client d'OEM offrent des manières flexibles de l'emballage pour répondre à l'exigence de clients
Mises à jour de technologie et service de l'équipement
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