DÉTAILS DE PRODUCTION
TURBO NON.
740821-0001 740821-0002 750030-0001 750030-0002
753420-0002 753420-0003 753420-0004 753420-0005
762328-0001 762328-0002 762328-0003
CHRA non.
740821-0001
MODÈLE
GT1544V
OE non.
9663199280, 7804903, 11657804903, 9660641380, 9663199280, 9654128780
Essai d'équilibrage
<0>
Ajustement pour la voiture
►Citroen C3/C4/C5/Xsara Hdi
►FORD Focus TDCi
►MAZDA 3
►MINI Cooper D
►Tdi/5008 Hdi PEUGEOT 206/207/307/308/308 commutateurs/407/3008
► S40 Hdi/V50
Condition
►C'est un CHRA tout neuf de haute qualité (cartouche ou assemblée de noyau) d'un turbocompresseur.
►Il est équilibrage examiné avec un rapport qualifié.
►Il est soigneusement examiné, sans dommages et rouille.
►Il est soigneusement nettoyé et emballé avec le paquet de sécurité.
APPLICATION
Véhicule | Puissance | OEM | Code de moteur |
Citroen C3 | 1.6LD 109HP | 9663199280 | DV6TED4 9HZ |
Citroen C4 | 1.6LD 109HP | 9663199280 | DV6TED4 9HZ |
Citroen Xsara HDi | 1.6LD 110HP | 9663199280 | DV6TED4 |
Citroen C5 | 1.6LD 109HP | 9663199280 | DV6TED4 9HY |
FORD Focus TDCi | 1.6LD 108HP | 9663199280 | G8DA/B |
FORD Focus C-maximum | 1.6LD 113HP | 9663199280 | DV6TED4 |
MAZDA 3 | 1.6LD 107HP | 9663199280 | Y601 DV6TED4 |
MINI Cooper D | 1.6LD 107HP | 9663199280 | DV6 TED4 |
PEUGEOT 206 | 1.6LD 110HP | 9663199280 | DV6TED4 |
PEUGEOT 207 | 1.6LD 110HP | 9663199280 | DV6TED4 |
PEUGEOT 307 | 1.6LD 110HP | 9663199280 | DV6TED4 9HY |
PEUGEOT 308 | 1.6LD 110HP | 9663199280 | DV6TED4 |
PEUGEOT 308 COMMUTATEURS | 1.6LD 110HP | 9663199280 | DV6TED4 |
PEUGEOT 407 | 1.6LD 110HP | 9663199280 | DV6TED4 9HY/9HZ |
PEUGEOT 3008 Tdi | 1.6LD 110HP | 9663199280 | DV6TED4 9HZ |
5008 HDi | 1.6LD 110HP | 9663199280 | DV6TED4 |
S40 HDi | 1.6LD 110HP | 9663199280 | D4164T |
V50 | 1.6LD 107HP | 9663199280 | D4164T |
L'information de taille de roues de turbine et de roues de compresseur
Roues de turbine | ||
(a) inducteur | (b) Exducer | Lames |
33,1 |
39 | 11 |
Roues de compresseur | ||
(a) inducteur | (b) Exducer | Lames |
31,1 | 44 |
6/6 |
Matériel
►roue de turbine : K418
►roue de compresseur : C355
►rapport de la maison : Fer de HT250 Gary
Tain fournit les cartouches de turbo de haute performance (CHRAS) et les kits de turbo au marché des accessoires dans le monde entier.
À l'origine construit par Honeywell (Garrett), Borg Warner (KKK), MHI (Mitsubishi), IHI, Toyota, Holset.
Couverture modèle :
Garrett : GT12, GT14, GT15-25, GT35, GT37, GT42, T2, T3, T04B-E
KKK : K03, K04, K14, K16, K24, K27, KP35, BV39, BV40, BV45, BV50
Schwitzer : S100, S1A, S1B, S200, S2A, S2B-E, S300, S3A, S3B, S400, S410
Holset : HX30 (W), HX35 (W), HX40 (W), HX50 (W), HX55 (W), HE211 (W), HE35V, HE40V, HE55V
IHI : RHB3, RHF3, RHF4, RHF5,
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