Modèle : GT2256V
Turbo non : 709837-0001, 709837-0002, 709837-5002S, 709838-0001
709838-0003, 709838-0004, 709838-0005, 709838-0006
709838-0015, 709838-5006S, 703891-0032
Chra non : 703891-0032
OEM non : A6120960299, A6120960099, 6120960299, 6120960099,
6120960292, A6120960292
Voitures d'ajustement : MERCEDES Benz E270 CDI (W210)/M270CDI (W163)/CDI Van 216 de sprinter/
CDI de Van 316 de sprinter/CDI Van 416 de sprinter/CDI Van 616 de sprinter
APPLICATION
Turbo non. | Application | Puissance | OEM | Code de moteur |
| Classe W210 de Mercedes E | 2.7LD 168HP | A6120960299 | OM612 |
| 2.7LD 168HP | A6120960299 | OM612 | |
| 2.7LD 125KW | A6120960299 | OM612 | |
709838-0001 | | 2.7LD 125KW | A6120960399 | OM612 D5S |
| 2.7LD 168HP | A6120960399 | OM612 D5S | |
| 2.7LD 168HP | A6120960399 | OM612 D5S |
Roues de turbine | ||
(a) inducteur | (b) Exducer | Lames |
42,7 | 50,3 | 9 |
Roues de compresseur | ||
(a) inducteur | (b) Exducer | Lames |
39,6 | 56 | 6/6 |
1995 - Tain turbo a été établi, couvre une aire de 4 000 mètres carrés, possède
lignes de production complètes pour la roue de compresseur, le logement de compresseur, et les axes de turbo.
2005 - Tain a appliqué l'équipement PLC-6 de moulage à basse pression avancé.
2010 - Tain a installé le département de commerce extérieur, spécialisé en exportant les turbocompresseurs, cartouches et d'autres pièces de turbo, comme des axes, des roues de compresseur, kits de réparation, ect.
2010 – Tain a coopéré avec plusieurs grands revendeurs et distributeurs d'Allemand, et développe un grand choix de turbocompresseur de VNT.
2012 – Tain a accédé au marché de l'Amérique du Sud, et a gagné une bonne réputation pour notre bonne qualité, chaîne complète de produit et service sincère.
2015 - Tain a appliqué l'équipement de équilibrage d'assemblée de Sonio-noyau de TB de SCHENCK, et d'autres équipements d'essai pour établir un système de garantie de la qualité de produit fini.
2017 – Tain a importé un équipement de 5 axes – MAKINO L2. Nous avons une chaîne de production des roues de compresseur de billette maintenant.
Notre équipe technique se compose d'un ingénieur principal avec 15 ans d'expérience et de quatre ingénieurs hautement spécialisés dans le domaine. Ils sont au courant des systèmes de turbocompresseur et la structure et les dimensions de produit. Ils sont principalement responsables de la sélection de source, du contrôle de qualité, de l'inspection dimensionnelle et du développement de produit. Remerciez-les, actuellement nous pouvons fournir plus de 300 types de turbocompresseurs et maintenons un haut niveau de notre qualité du produit.
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