Modèle : TD03L4
CHRA non : 49131-08600/49131-08610
Turbo non :
49131-05210 | 49131-05211 | 49131-05212 | 49131-05220 |
49131-05252 | 49131-05310 | 49131-05312 | 49131-05313 |
49131-05353 | 49131-05400 | 49131-05401 | 49131-05402 |
49131-05403 | 49131-05452 | 49131-06400 | 49131-15312 |
MOTEUR non :
6U3Q6K682AE/6U3Q6K682AF/9659765280/71993636/9486134
6C1Q-6K682CD/6C1Q-6K682CE/6C1Q-6K682DE
Essai d'équilibrage : TB-Sonio de SCHENCK
Condition : Tout neuf
Voitures adaptées :
Fiat Ducato 100 Multijet 2.2LD 100HP HHJA/HHJB
Ford Transit 2,2 85HP
Ford Fiesta Focus C maximum
Pullover/Exper de Citroen
Boxeur de Peugeot
PSA Peugeot/Citroen 2.2HDI 100/120hp
L'information de taille de roues de turbine et de roues de compresseur
Roues de turbine | ||
(a) inducteur | (b) Exducer | Lames |
40,2 | 35,1 | 11 |
Roues de compresseur | ||
(a) inducteur | (b) Exducer | Lames |
35 | 44 | 6/6 |
Matériel
roue de turbine : K418
roue de compresseur : C355
rapport de la maison : Fer de HT250 Gary
Notre équipe technique s'est composée par un ingénieur avancé avec 15 ans éprouvent les ingénieurs et quatre ingénieurs qui sont très professionnels dans ce domaine. Ils sont au courant du système de turbocompresseur et la structure et la dimension de produit.
Ils sont principalement responsables de la sélection de source, du contrôle de qualité, de l'inspection de dimension et du développement de produit. Grâce à eux, actuellement nous pouvons fournir plus de 300 types de turbochras et toujours maintenir notre qualité des produits dans un haut niveau.
Emballage intérieur : papier antirouille, sachet en plastique, mousse de PE.
Emballage externe : Boîte neutre, carton d'exportation avec l'amortissement et emballage de preuve de choc.
Paquet adapté aux besoins du client par approvisionnement.
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