Cartouche de BV35 Turbo 54359700014 54359700015 pour la voiture de tourisme d'OPEL FIAT IVECO 1.3L

Cartouche de BV35 Turbo 54359700014 54359700015 pour la voiture de tourisme d'OPEL FIAT IVECO 1.3L

DESCRIPTION

-- Turbo non :

54359700014, 54359700015, 54359710014


-- OE NON :

55198317, 5860020, 71789039, 93189317, 860127


-- Essai d'équilibrage :

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-- Condition :

Tout neuf


-- Voitures adaptées :

2002- Fiat grand Punto, Doblo, Punto, Strada, idée, Linea MultiJet, 1,25 SJTD

2002- Alpha Romeo MiTo 1,3 JTDM MultiJet, 1,25 SJTD

2002- Opel/Vauxhall Corsa MultiJet, 1,25 SJTD

2002- Lancia Musa, Ypsilon MultiJet, 1,25 SJTD

-- Matériel

roue de turbine : K418

roue de compresseur : C355

Quel est un Turbo CHRA ?

Un turbocompresseur complet est essentiellement une Assemblée tournante de logement de centre (CHRA ou assemblée de noyau) avec des logements adaptés à

chaque côté. Le logement de turbine dirige le gaz d'échappement pour actionner la roue de turbine, le logement de compresseur dirige l'air dans

moteur. Le logement de turbine aura un wastegate pour commander la vitesse de turbine, ou est aussi plus commun sur les moteurs diesel, là

est un mécanisme variable de palette donnant bien mieux le contrôle du turbo, réduisant le retard, et améliorant la représentation. Le wastegate

ou le mécanisme de palette est commandé par un déclencheur – qui pourrait être commandé électroniquement ou par un système de vide.

Le CHRA est un rotor (roue de turbine d'un côté, roue de compresseur de l'autre) au lequel est tenu dans un système de rapport le permettant

tournez à la grande vitesse sur un film d'huile pressurisé semblable au moteur. Les remanufacturer de Turbo ont traditionnellement dépouillé le complet

le turbocompresseur et les CHRA, examinent tous les différents composants, remplacement ces en cas de besoin, et installent tout neuf

incidences et joints.