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Cartouche de turbocompresseur
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| Lieu d'origine | La Chine |
| Nom de marque | Tain turbo |
| Certification | ISO9001:2000 |
| Numéro de modèle | GT1749MV |
PRODUIT DESCRIPTION
⇒P/N
740080-0002 752814-0001 754821-0001 755042-0001
755042-0002 755042-0003 755373-0001 760822-0001
760822-0002 767835-0001 767837-0001
⇒Engine NON
55190871, 55193105, 55195787, 55196858
⇒Application
Alfa Romeo 120PS159 1,9 JTD 8V M737AT.19Z
Fiat grand Punto JTD 8V 120PS M737AT.19Z
Alfa Romeo 159 1,9 euro 4 de JTD 120PS 1.9JTD 8V
Grand Punto JTD 8V 120PS M737AT.19Z
Opel Astra/euro 4 de Vectra/Zafira 1.91L 2004 1.9JTD 8V
essai ⇒Balancing
<0>
⇒Condition
Tout neuf
Quel est un Turbo CHRA ?
Un turbocompresseur complet est essentiellement une Assemblée tournante de logement de centre (CHRA ou assemblée de noyau) avec des logements adaptés à
chaque côté. Le logement de turbine dirige le gaz d'échappement pour actionner la roue de turbine, le logement de compresseur dirige l'air dans
moteur. Le logement de turbine aura un wastegate pour commander la vitesse de turbine, ou est aussi plus commun sur les moteurs diesel, là
est un mécanisme variable de palette donnant bien mieux le contrôle du turbo, réduisant le retard, et améliorant la représentation. Le wastegate
ou le mécanisme de palette est commandé par un déclencheur – qui pourrait être commandé électroniquement ou par un système de vide.
Le CHRA est un rotor (roue de turbine d'un côté, roue de compresseur de l'autre) au lequel est tenu dans un système de rapport le permettant
tournez à la grande vitesse sur un film d'huile pressurisé semblable au moteur. Les remanufacturer de Turbo ont traditionnellement dépouillé le complet
le turbocompresseur et les CHRA, examinent tous les différents composants, remplacement ces en cas de besoin, et installent tout neuf
incidences et joints.
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