PRODUIT DESCRIPTION
⇒Model
GT1749VK
Roues de turbine | ||
(a) inducteur | (b) Exducer | Lames |
43 | 39,5 | 9 |
Roues de compresseur | ||
(a) inducteur | (b) Exducer | Lames |
36,4 | 49 | 6/6 |
⇒Engine NON
77909941
⇒Application
BMW 320D 1.995L 110KW 2005 M47 TuD20
essai ⇒Balancing
<0>
⇒Condition
Tout neuf
Les CARTOUCHES de TAIN TURBO sont 100% équilibrages examinés par TB-Sonio de SCHENCK.
Quel est un CHRA ?
Un turbocompresseur complet est essentiellement une Assemblée tournante de logement de centre (CHRA ou assemblée de noyau) avec des logements adaptés à
chaque côté. Le logement de turbine dirige le gaz d'échappement pour actionner la roue de turbine, le logement de compresseur dirige l'air dans
moteur. Le logement de turbine aura un wastegate pour commander la vitesse de turbine, ou est aussi plus commun sur les moteurs diesel, là
est un mécanisme variable de palette donnant bien mieux le contrôle du turbo, réduisant le retard, et améliorant la représentation.
Le mécanisme de wastegate ou de palette est commandé par un déclencheur – qui pourrait être commandé électroniquement ou par un vide
système. Le CHRA est un rotor (roue de turbine d'un côté, roue de compresseur de l'autre) qui est tenu dans un système de rapport
lui permettant de tourner à la grande vitesse sur un film d'huile pressurisé semblable au moteur. Remanufacturer de Turbo traditionnellement dépouillés
le turbocompresseur et les CHRA complets, examinent tous les différents composants, remplacement ces en cas de besoin, et les installent
incidences et joints tous neufs.
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