Roue GTB1549VM 788290-5001S 803958-0002 d'axe de Turbo pour le bravo II 2,0 Multijet 16V, delta 2,0 Multijet 16V de Fiat de Lancia
La roue de turbine est l'une des la plupart des parts importantes d'un turbocompresseur.
Il est resposible pour transformer l'énergie des gaz de l'échappement d'un moteur en énergie cinétique. Comme roue de turbine
tourne, il tourne l'axe de turbine, qui tourne consécutivement la roue de compresseur. Quand cela fonctionne, il toujours être dans a
environnement à hautes températures. Ainsi le seul matériel peut être choisi au fabricant que la roue de turbine est
Alliage austénitique de nickel-chrome-fer d'Inconel, un moulage de précision de haute résistance. Les matériaux maintenant dans l'utilisation large
est K418.
DÉTAILS
Nom |
roues de turbine, roues d'axe de turbo, shaft&wheels |
Modèle |
GTB1549VM |
Turbocompresseur d'ajustement NON.
|
787274-0001 788290-5001S 803958-0002 788290-0001 |
Moteur non. |
55223264 |
Matériel |
K418+42CrMo |
Application |
Bravo II 2,0 Multijet 16V, delta 2,0 Multijet 16V de Fiat de Lancia |
Essai d'équilibrage |
< 5mg=""> |
Lame |
(Millimètres) |
B (millimètre) | C (millimètre) | D (millimètre) | E (millimètre) |
9 |
41 | 37,6 | 8,1 | 7,88 | 5,08 |
POURQUOI CHOISISSEZ LES USA
Nous utilisons un ensemble d'équipements de équilibrage de SCHENCK comprenant l'équipement de équilibrage de roue de compresseur, l'équipement de équilibrage et la TB Sonio d'axe de SCHENCK, qui nous aident à assurer la qualité.
Professionnel pendant les turbocompresseurs et les années de l'expérience.
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